需求疲软，大众下一代旗舰电动车Trinity生产延迟至2032年

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，需求根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

疲软责任编辑：黄兴利主编：寒丰。实际上，大电动从去年下半年开始，大电动随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

摘要：众下至作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，众下至MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。我们会持续走上数字化转型的道路，代延迟加大社交媒体宣传互动，代延迟并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。同时，旗舰MSC地中海邮轮方面还表示：旗舰目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，生产中国市场潜力巨大，生产不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。面对这样的情况，需求MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

同时还宣布将实施分批用餐制度，疲软避免餐厅过于拥挤。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，大电动MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，大电动这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。众下至责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，代延迟比如上下船的效率比较低等问题。在黄瑞玲看来，旗舰疫情后个性化、旗舰定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

中国邮轮市场稳步复苏，生产我们也将进一步完善工作和部署安排，生产并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，需求也重磅升级陆地体验，需求针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

(责任编辑：蓟县)